Hier seht ihr alle Beiträge der Eins Elf Manufaktur zum Thema „Pulverbeschichtung“.

Pulverbeschichtung Bremssattel Audi A4 mit Bronce Race Ruby

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Heute mal eine edle Pulverbeschichtung für einen Satz Bremssättel von einem Audi A4.

Die Sättel wurden sandgestrahlt, grundiert und mit Bronze Race Ruby Pulverlack beschichtet.

Ist mal was anderes, Rote Bremssättel hat ja zwischenzeitlich fast jeder.

Audi Bremssattel Pulverbeschichtung
Audi Bremssattel mit Pulverbeschichtung
Audi A4 Bremssattel mit Pulverbeschichtung
Bremssattel Audi A4 mit Pulverbeschichtung
Audi A4 Bremssattel mit Pulverbeschichtung
Audi A4 Bremssattel mit Pulverbeschichtung
Audi A4 Bremssattel mit Pulverbeschichtung
Audi A4 Bremssattel mit Pulverbeschichtung
Bremssattel mit Pulverbeschichtung

Der Preis für diese Arbeit:

210 Euro/Inkl. MwSt. für die Frontsättel

170 Euro/Inkl. MwSt. für die Hecksättel.

Mit normalem RAL Lack kostet es jeweils ca. 30 Euro weniger.

Pulverbeschichtung von Bremsen und Blechen einer Simson SR50

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Heute habe ich ein paar Teile von einer Simson SR50 zum aufarbeiten bekommen. Erst Sandstrahlen, dann Pulverbeschichten.

Die Simson SR50 Blechteile vor den Sandstrahlen
Trittbretter, Werkzeugfach, Kotflügel und Kleinteile der Simson SR50
  • Simson SR50 Bremstrommel vor dem Sandstrahlen
    Simson SR50 Bremstrommel vor dem Sandstrahlen
  • Simson SR50 Bremstrommel vor dem Sandstrahlen
    Simson SR50 Bremstrommel vor dem Sandstrahlen
Die Bremstrommeln vor dem Sandstrahlen, Kugellager die nicht entfernt werden sind nach dem Strahlen nicht mehr zu gebrauchen, die lassen sich dann nicht mal mehr drehen.
  • Simson SR50 Bremstrommel nach dem Sandstrahlen
    Die Bremsen nach dem Sandstrahlen, die Lager wurden vor der Weiterbehandlung noch ausgepresst.
  • Simson SR50 Bremstrommel nach dem Sandstrahlen
    Simson SR50 Bremstrommel nach dem Sandstrahlen
Die Innenflächen wurden vor der Pulverbeschichtung abgeklebt.
Auf dem Deckel vorne links sieht man dass Unebenheiten der Oberfläche vom Pulverlack nicht ausgeglichen werden, vorher hätte man das noch ausschleifen können. Das macht aber viel Arbeit und kostet dementsprechend mehr.
Diese Farbe ist Star Silber metallic
  • Simson SR50 Bremstrommel mit Pulverbeschichtung
    Simson SR50 Bremstrommel mit Pulverbeschichtung
  • Simson SR50 Bremstrommel mit Pulverbeschichtung
    Simson SR50 Bremstrommel mit Pulverbeschichtung
  • Simson SR50 Blechteile vor dem Sandstrahlen
    Simson SR50 Blechteile nach dem Sandstrahlen
  • Simson SR50 Blechteile vor dem Sandstrahlen
    Simson SR50 Blechteile nach dem Sandstrahlen
  • Simson SR50 Trittbrett mit schwarzer Pulverbeschichtung
    Simson SR50 Trittbrett mit schwarzer Pulverbeschichtung
  • Simson SR50 Trittbrett mit schwarzer Pulverbeschichtung
    Simson SR50 Trittbrett mit schwarzer Pulverbeschichtung
  • Simson SR50 Trittbrett mit schwarzer Pulverbeschichtung
    Simson SR50 Trittbrett mit schwarzer Pulverbeschichtung
  • Simson SR50 Werkzeugkiste mit Pulverbeschichtung schwarz Feinstruktur
    Simson SR50 Werkzeugkiste mit Pulverbeschichtung schwarz Feinstruktur
  • Simson SR50 Werkzeugkiste mit Pulverbeschichtung schwarz Feinstruktur
    Simson SR50 Werkzeugkiste mit Pulverbeschichtung schwarz Feinstruktur
Die Trittbretter und der Werkzeugkasten bekamen eine Pulverbeschichtung mit schwarz Feinstruktur. Das gibt eine sehr schöne Haptik und ist besonders unempfindlich gegen Kratzer.
  • Simson SR50 Kotflügel mit Pulverbeschichtung in Hochglanz Klarpulver
    Simson SR50 Kotflügel mit Pulverbeschichtung in Hochglanz Klarpulver
  • Simson SR50 Kotflügel mit Pulverbeschichtung in Hochglanz Klarpulver
    Simson SR50 Kotflügel mit Pulverbeschichtung in Hochglanz Klarpulver
Der Kotflügel in schwarz mit einer Hochglanz Klarlack Schicht.

Die Kosten für diese Teile liegen bei ca. 400 Euro.

Restauration VW Käfer Anlasser

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HEUTE RESTAURIERE ICH EINEN ANLASSER VON EINEM KÄFER 1600I.

Vw Käfer Anlasser vor der Restaurierung.
Der Starter vor der Restaurierung.
Vw Käfer Anlasser vor der Restaurierung.
Der Starter funktionierte noch, nur der Magnetschalter zickte rum wenn der Motor warm gefahren war. Das üblich „Klack“ „Klack“ war das Ergebnis. Wenn ich das Teil eh demontiere, kann ich es auch gleich komplett restaurieren.
Vw Käfer Anlasser Anker und Innenleben vor den Reinigung
Das Innenleben vor dem Sandstrahlen und Reinigen.
Vw Käfer Anlasser demontiert
Vom Gehäuse hab ich leider kein Foto gemacht.
Vw Käfer Anlasser Defekter Magnetschalter
Das eigentliche Problem. Leider lässt sich das Gehäuse des Magnetschalter nicht zerstörungsfrei demontieren. Schade, ich hätte gerne alle Originalteile weiter benutzt.

Das sind die Teile nach der Reinigung mit Bremsenreiniger und dem Sandstrahlen mit Glasperlen.

Vw Käfer Anker und Innenleben nach der Reinigung und Sandstrahlen.
Der Anker wurde natürlich nicht Sandgestrahlt.
Vw Käfer Starter Gehäuse nach der Reinigung und Sandstrahlen.
Sandgestrahlt und bereit für die Pulverbeschichtung
Vw Käfer Starter Gehäuse nach der Reinigung und Sandstrahlen.
Vw Käfer Starter Teile nach der Reinigung und Sandstrahlen.
VW Anlasser Gehäuse mit Pulverbeschichtung
Das Gehäuse hat eine doppelte Pulverbeschichtung bekommen, davor wurde es grundiert, deshalb ist die Oberfläche nicht mehr ganz so glatt. Bei dem Teil ist mir aber der Rostschutz wichtiger als die Optik.

Der Anlasser nach der Montage, ohne Magnetschalter, der wird neu besorgt. Das vordere Teil ist aus Aluguß und hätte nicht zwingend beschichtet werden müssen, aber so hält der Dreck in Zukunft weniger und es schaut auch besser aus wenn nicht zu viele unterschiedliche Oberflächen zu sehen sind.

Restaurierter VW Käfer Starter nach dem Sandstrahlen und Pulverbeschichten.

Starter mit fertiger Pulverbeschichtung.

Vw Käfer Starter Pulverbeschichtet
Restaurierter VW Starter Anlasser
VW Käfer Starter nach dem Sandstrahlen und Pulverbeschichten. Überholt von der Eins Elf Manufaktur in Hannover.
Der Anlasser, fertig zur Montage.

Diese Restauration würde ca. 300 Euro inkl. MwSt. kosten (ohne Magnetschalter!)
Nur das Sandstrahlen der Teile ca. 40 Euro Inkl. MwSt. + ca. 40 Euro inkl. MwSt. für das Pulverbeschichten.
Das Ganze dauert knapp 5 Stunden und beinhaltet die komplette Demontage, Reinigen der Teile mit z.B. Waschbenzin, Glasperlenstrahlen der restlichen Teile, 2 fach Pulverbeschichten mit Farbwechsel, Montage und abschließenden Funktionstest.

Mir ist durchaus klar, dass man einen neuen Anlasser schon für 60 Euro bekommt, aber der hier ist halt original und gehört zu dem Auto.
Am Ende muss jeder für sich selbst entscheiden was ihm wichtiger ist.

Bis zum nächsten Projekt.

Pulverbeschichten von 5 Trabant Stahlfelgen

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Heute habe ich 5 Stahlfelgen von einem Trabant Sandgestrahlt und Pulverbeschichtet.

Die Felgen vor dem Sandstrahlen.

  • Trabant Felge vor dem restaurieren
    Trabant Felge vor dem restaurieren
  • Trabi Felge innen mit Rost
    Rostige Stahlfelge
  • Felgen or den Sandstrahlen
    Trabi Felge die Restauriert werden muss.

Die Felgen mit Pulverbeschichtung. Farbe = Star-Silber. Vorher wurden die Felgen Sandgestrahlt und mit einer Grundierung beschichtet.

  • Pulverbeschichtung Trabant Felgen
    Fertig Pulverbeschichtet
  • Beschichtete Stahlfelge
    Felgensilber Pulverlack.
  • stahlfelgen pulverbeschichtet
    Trabi Felgen nach dem Pulverbeschichten.

Da das Ersatzrad mit dabei war , kostet diese Felgen Restaurierung 450 €/inkl. MwSt.