Mercedes W124 Lautsprecher Subwoofer und DSP Verstärker

Das Plug & Play Hifi Sound Upgrade für den Mercedes W124, S124, A124 und C124.

Es besteht aus:

  • Lautsprecher für W124, die in die original Armaturenbrettaufnahmen passen.
  • 6- Kanal- Digitalverstärker mit integriertem digitalem Sound Prozessor. (DSP)
  • Passgenauer W124 Subwoofer für das Reserverad oder Fußraum.
  • Plug & Play Kabelbaum.
  • Speziell auf den W124 abgestimmtes DSP Soundsetup.

Das System lässt sich ohne Schneiden und Bohren in ca. 3-4 Stunden installieren.

Das Autoradio

Das W124 Sound Upgrade kann an jedes Autoradio angeschlossen werden, das Signal bekommt der Verstärker über die Lautsprecherkabel vom Radio. Ein Adapter liegt bei.

Bluetooth

Über das Zusatz- Bluetoothmodul „Mosconi BTS-LD4C“ können Sie ihre Musik direkt vom Handy in den DSP Verstärker einspielen.

Über LDAC Standard ist eine Datenübertragung in High Resolution Audio bis zu 24-bit, 96kHz direkt in den DSP Chip möglich, eine verlustfreiere Musikübertragung gibt es nicht.

Die Front Lautsprecher

Basis für die Armaturenbrettlautsprecher bildet ein passgenauer Coaxiallautsprecher (von Audio System), bei dem der Hochtöner (gegen Gladen) getauscht und die Frequenzweiche optimiert wurde. Die Anpassung erfolgte im Fahrzeug, so konnten Hochtöner und Mitteltöner perfekt aufeinander und auf das Fahrzeug abgestimmt werden.

Klanglich ist das eine deutliche Verbesserung.

Die 6Db Frequenzweiche wurde mit hochwertigen Bauteilen von Mundorf aufgebaut.

Das Anschlusskabel passt einfach auf den original Mercedes Stecker.

Der Lautsprecher selbst hält, wie das Original, mit Halteklammern.

Der DSP Digitalverstärker

Zur Verstärkung dient hier der „Mosconi Pico 6/8 DSP“ Digitalverstärker.

Mit 4×50 Watt + 1×240 Watt (gebrückt) ist die Leistung für dieses System völlig ausreichend.

Viel wichtiger ist der integrierte DSP, mit dem das ganze System perfekt auf das Auto abgestimmt werden kann.

So wurden die Entfernungen der einzelnen Lautsprecher berücksichtigt (Laufzeitkorrektur).

Der Frequenzgang jedes einzelnen Lautsprecher wurde perfekt auf seine eigenen Gegebenheiten eingestellt (Equalizer).

Jeder Lautsprecher erhält nur die für ihn reproduzierbaren Frequenzen (Frequenzweiche).

Platz findet der – nur 150x133x45mm messende – Verstärker unter dem Beifahrersitz.

Sollte wegen der Sitzverstellung kein Platz sein, kommt das Blech in den Beifahrer-Fußraum unter die Rücksitzbank oder in den Kofferraum. Den Kabelbaum wird dann der Länge nach entsprechend angepasst.

Der Subwoofer

Beim Kombi findet der kleine Subwoofer Platz in der Felge des Ersatzrades, die Felge selbst wird zum Gehäuse.

Der Bass wird hier von dem kleinen „Gladen RS-X 6.5 Subwoofer“ in 10L Bassreflex produziert.

Diese Lösung ist für den Normalhörer, der nicht viel Bass braucht.

Die Montage dauert nur ein paar Minuten.

Achtung! Passend nur für die Mercedes 15″ Achtloch Alufelge.

Der Fußraumsubwoofer passt bei allen Modellen, lediglich wenn sich im Beifahrerfußraum Steuergeräte befinden, nimmt der Subwoofer etwas mehr Platz vom Beifahrer weg. Hier spielt der „Gladen RS-X 08 Slim“ in 11 Liter Geschloßen.

Der Reserverad-Subwoofer

D

Der Kabelbaum

Ein anschlussfertiger Kabelbaum, der nur vom Verstärker in den Radioschacht zur Batterie und zum Subwoofer geführt werden muss.

Am Radio wird das Kabel zwischen den ISO Lautsprecherstecker gesteckt, mehr ist nicht nötig.

Das Kabel zur Batterie wird durch eine original vorhanden Gummitülle geführt und an einem vorhandenem Massepunkt und 12 Volt Anschluss befestigt. Eine Durchziehhilfe, Klebeband, Kabelbinder und Montagehebel werden mitgeliefert.

W124 Hifi Kabelbaum
Plug&Play Kabelbaum W124

Das DSP Setup

Das Sound Upgrade DSP Setup ist vorinstalliert, es sind keine weiteren Arbeiten nötig.

Über einen Kontakt am Verstärker kann der Mittelhochtonbreich abgesenkt werden.

W124 Frequenzgang Lautsprecher
Per DSP optimierter Frequenzgang.

Die Hecklautsprecher

Für die Hecklautsprecher hat der DSP Verstärker 2 Kanäle übrig, diese sind mit Hochpass und Laufzeitkorrektur versehen. Somit passen sich die Lautsprecher, unabhängig mit der verbauten Marke, gut in die Klangkulisse ein. Über den Fader am Radio kann die Laustärke der hinteren Lautsprecher geregelt werden.

Preise

Mercedes W124 Sound Upgrade

Enthält: 1 Paar Frontlautsprecher mit Frequenzweichen. 1 DSP Verstärker,

1 Subwoofer inkl. Gehäuse, Kabelbaum und Montag.

System mit 6,5″ Reserveradsubwoofer(nur T-Modell)= 1800 Euro/inkl. MwSt.

System mit 8″ Fußraumsubwoofer = 2200 Euro/inkl. MwSt.

Bluetoothmodul = 120 Euro/inkl. MwSt.

Retro Sound. Carhifi speziell für Oldtimer Autos

Retro Sound bietet Carhifi für die meisten Oldtimer und Youngtimer, Autoradios in Originaloptik und moderner Technik.

Oldtimer Autoradio Retrosound
Bei RetroSound finden Sie für Ihren Youngtimer / Oldtimer ein modernes Autoradio mit allen wichtigen Funktionen im klassischen Design. Es gibt drei universelle Autoradios, das „Laguna“, das DAB+ Radio „Santa Barbara“ und das „San Diego“ für die es unzählige Blenden und Knopfkombinationen gibt. Hier finden Sie auf jeden Fall ein Design welches perfekt in Ihren Klassiker passt. Außerdem gibt es noch Spezialgeräte. Das „Model Redondo“ für klassische Mopar Autos, das „Model Newport“ für amerikanische Youngtimer mit 1 1/2 DIN hohen Autoradios, das „Model Apache“ für einige amerikanische Oldtimer mit ultraflachen 1/2 DIN Radios. Außerdem neu im Programm: Das „Model Wonderbar“ für GM Fahrzeuge und das „Model Monterey“ für Ford und Mercury der Baujahre 1950-1960. Autoradios für Oldtimer Originale Optik gepaart mit moderner Technik
Lautsprecher für Oltimer Autos
Lautsprecher für den Original Einbauplatz bei Oldtimer Autos.

Nach 20-30 Jahren sind die meisten Lautsprechermembranen voller Löcher, gerissen und nur noch ein Fall für den Müll. Zum Tausch der Originallautsprechern gibt es eine große Auswahl in den meisten Formen und Größen. Sollte keiner dieser Lautsprecher passen, fertige Ich einfach eine passende Adapterplatte an.

Flacher Subwoofer für Oldtimer Auto
Subwoofer mit geringer Einbautiefe für Oldtimer Fahrzeuge

Auch auf Bass muss nicht verzichtet werden, für beengte Platzverhältnisse bietet Ampire Subwooferchassis mit geringer Einbautiefe und wenig Volumenbedarf.

Ob Sie in Ihrem Oldtimer einfach wieder alles in Funktion bringen oder richtig guten Klang möchten, Ich finde die passende Lösung. Immer H-Kennzeichen Konform.

Zusätzlich kann ich Ihr Fahrzeug mit einer Alarmanlage ausstatten. Von der einfachen Wegfahrsperre bis zur Komplettüberwachung mit GPS über ihr Smartphone ist alles möglich.

Kabelsalat im Radioschacht

Warum ein Radioeinbau nicht in 5 Minuten erledigt ist!

Vor Kurzem war in einer Auto-TV Sendung zu sehen, das man ein Autoradio locker in 3-5 Minuten einbauen kann.

Klar geht das – mit „Kabelsalat“ und das Radio hängt halb aus dem Radioschacht. Kann man machen, ist dann halt Pfusch!!!

So mache ich das:

Radio Anschlusskabel Alpine
Alpine Radioanschlusskabel nach dem Auspacken.
Die Lautsprecherleitungen wurden hier schon gebündelt.
Das rote und dicke gelbe Kabel sind wie immer zu lang und müssten beim Bündeln gefaltet werden.
Ich bringe die beiden Kabel lieber auf dieselbe Länge, wie die anderen Kabel, ich löten die Kabel und mache Schrumpfschlauch darüber.
Das Schwarze und das blaue Kabel geben hier die Länge vor.
Radio CAN BUS Adapter VW T5
Zündplus, Licht, Geschwindigkeitssignal, Rückwärtsgang sind in moderneren Fahrzeugen meist nur noch digital im CAN-Bus Signal vorhanden, dafür wird dann ein CAN-Bus Adapter benötigt, der auch gleich den Fakra Phantomadapter für das Antennensignal dabei hat. Siehe im Bild, links oben.

Der ganze Kabelsalat soll jetzt im Radioschacht untergebracht werden.

Kabelbaum vor dem Einbau in T5, zu einem Bündel zusammengefasst
So schaut das dann aus wenn alle Kabel weitestgehend auf gleicher länge sind und gebündelt wurden.

Hier noch nicht geschehen.

Die blaue und silberne Kiste wurden auch noch mit Gewebeband umwickelt.

Allerdings ist dies etwas dicker, um zu verhindern das im Radioschacht etwas klappert.

Die Leitungen, die jetzt noch aus den Strängen herausschauen, sind Zubehörkabel, die vielleicht noch für Zusatzgeräte wie Rückfahrkamera, Verstärker usw. gebraucht werden.

Die später wieder rauszufummeln wäre zu aufwändig, deshalb bleiben die draußen.

Man könnte jetzt natürlich fragen, warum das nicht alles zusammen zu einem Strang gebunden wurde?

Da es im Radioschacht meist sehr eng zugeht, ist es besser, wenn es so offen bleibt. So kann der eine Teil auf der einen Seite vom Schacht Platz finden und der Rest an einer anderen Stelle. Es ist in jedem Radioschacht eine neue Herausforderung.

Radio Adapterkabel Cinch Alpine 01
Auch die Zubehörkabel werden ordentlich gebündelt.

Radio Adapterkabel Cinch Alpine 02

Wozu der ganze Aufwand?

Ein einzelnes Kabel lässt sich aus einem Bündel nicht so leicht herausziehen, wie wenn es ungebündelt ist. Ein einzelnes Kabel kann beim Einschieben vom Radio auch eingeklemmt werden oder aus dem Stecker gezogen werden. Im schlimmsten Fall gibt es so einen Kurzschluss.

Und auch wenn diese Arbeit vermutlich niemand sieht, gilt bei mir immer, auch hinter der Verkleidung wird nicht gepfuscht.

Das ist dann auch der Grund weshalb der Einbau von einem Radio, im einfachsten Fall, nicht unter 30 Minuten zu machen ist.

Bei umfangreicher Radio-Ausstattung:

  • Freisprechmikrofon an A-Säule,
  • GPS Antenne versteckt im Armaturenbrett,
  • DAB+ Scheiben Antenne anbringen ,
  • USB Anschluss in das Handschuhfach oder in die Mittelkonsole legen.
  • Verkleidungen schadenfrei demontieren und wieder richtig anbringen.

So kann der Einbau auch mal über 2 Stunden dauern.

Fazit.

Das man ein Autoradio In nur 5 Minuten einbaut, ist nur im TV möglich, im echten Leben dauert der Einbau dann doch etwas länger.